氮氧化物的兩大排放源之一是燃煤電廠,。電廠對上脫硝設(shè)施積極性不高,，而新出臺的脫硝電價補貼對電廠的刺激，硫酸亞鐵其釋放需要一段時間,。因此電力行業(yè)的氮氧化物減排效果不理想,。 氮氧化物的另一主要排放源是機動車。我國機動車數(shù)量增長比較快,，機動車的新增量控制難度比較大,。硫酸亞鐵在削減機動車存量方面，盡管不少地方制定了淘汰黃標車的任務(wù),，但由于相關(guān)的配套政策還有待進一步完善,，成效也有待提高。石灰在我國目標之外,，環(huán)保部也通報了各地的減排結(jié)果,。

　　硫酸亞鐵從各地減排結(jié)果狀況來看，其中北京,、上海,、浙江和河南四項主要污染物排放量平均降幅位居前列。 同時,，環(huán)保部也通報了減排進展不利的地區(qū),。其中,，新疆維吾爾自治區(qū)四項主要污染物排放量全部同比上升,；黑龍江氨氮,、二氧化硫、氮氧化物三項主要污染物排放量同比上升,。而未來的減排形勢依然很嚴峻,。污染物減排任務(wù)艱巨，近1/3的年度減排項目沒有實質(zhì)性進展,。全力抓好火電廠,、鋼鐵廠、水泥廠,、造紙廠,、城鎮(zhèn)污水處理廠、畜禽養(yǎng)殖場和機動車的減排措施的推進實施,，硫酸亞鐵繼續(xù)完善污染減排的機制,，硫酸亞鐵確保實現(xiàn)二氧化硫、化學(xué)需氧量減少2%,，氨氮減少1.5%,，氮氧化物排放零增長的年度減排任務(wù)。

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